“腿抖到像踩缝纫机”——这破离合我懂！考试车那离合器，弹簧跟健身教练似的一个比一个硬，第一天踩完直接小腿抽筋。别急，给你几个“土办法+小心机”，三天就能把它治得服服帖帖。

 鞋！鞋！鞋！  

   先把鞋底厚、鞋跟软、鞋头宽的高跟鞋/老爹鞋统统扔后备箱。换一双“薄底、平底、软到能拧麻花”的帆布鞋，最好旧得已经踩出脚窝，脚底板跟踏板零距离，省一半力。

座位往前怼，膝盖“打折”  

   上车先把座椅摇到“膝盖能顶方向盘下方”那么近，背靠调到90°—100°，让大腿能搭在坐垫上借力；离合器踩到底时，左腿还微弯——弯着比直着省劲，像深蹲一样，重心在脚跟，不是脚尖。

“悬空踩”改“脚跟落地”  

   很多人腿抖，是因为整只脚悬空，小腿肌肉一直吊着。把左脚跟戳在地板上当支点，踩到底时脚跟不抬，抬脚掌；抬离合时脚跟往前“碾”着地面走，小腿肌肉能歇口气，抖得就没那么疯。

早晚“踩矿泉水”  

   回家找堵墙，横放一瓶600ml矿泉水，用左脚慢慢把它滚到墙根、再滚回来，50次一组，早晚各两组。滚的时候脚跟别离地，就是模拟抬离合，三天后你会回来谢我。

考试前“空挡踩十下”  

   上车先别系安全带，挂空挡，左脚把离合连续踩到底10下，就当热身深蹲。踩到第7、8下时，小腿泵感上来了，血液也流通过，真起步反而不抖。

心里别“憋大招”  

   腿抖一半因为力竭，一半因为紧张。起步前长呼一口气，心里默数“一松二停三联动”，给自己两秒缓冲，别跟离合拼命——它重你就慢，你越慢它越乖。

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